הערים החכמות באות: יוזמה גלובלית של האו"ם לקידום יחסי ערים וסביבה
פורסם: אוגוסט 25, 2012 נושאים: הכל, כלכלה-עסקים, מיתוג ערים, עיר חכמה, קיימות-סביבה, תחבורה | Tags: UNEP, או"ם, איכות סביבה, אכים סטיינר, ארצות הברית, בנייה יעילה באנרגיה, בנייה ירוקה, ברזיל, גוונגז'ו, גופי חינוך ומחקר, הולכי רגל, היוזמה העולמית לערים יעילות בשימוש משאבים, היידלברג, העיר המקיימת, חדשנות טכנולוגית, יעילות אנרגטית, יפן, מאלמו, מיתוג, מיתוג עירוני, מיתוג ערים, מסלולי אופניים, מערכות תחבורה, מרחבים ציבוריים, ניהול אשפה, סאו פאולו, עיור מהיר, עיר חכמה, ערים חכמות, ערים ירוקות, פליטת גזי חממה, צמצום זיהום, צרפת, קזון סיטי, קיימות עירונית, קיימות-סביבה, ריו+20, רשויות מקומיות, שימוש במשאבים, שימוש יעיל במים, תחבורה, תכנון עירוני, תכנון עירוני חכם, תכנית הסביבה של האו"ם, תשתיות השארת תגובהעם היוזמה העולמית לערים יעילות בשימוש משאבים, UNEP מקווה לערב לפחות 200 מדינות עד שנת 2015, בתחומים של חדשנות טכנולוגית, במקום בו השקעתן של הערים בכלכלה ובתעסוקה תהיה הרבה ביותר. בוועידת ריו+20, UNEP (תכנית הסביבה של האו"ם) השיקה יוזמה גלובלית לשינוי ערים לערים חכמות, שתכלול צמצום זיהום, אופטימיזציה של השימוש במשאבים ושיפור היעילות האנרגטית. היוזמה החדשה תעבוד עם רשויות מקומיות, עסקים והחברה האזרחית כדי למצוא פתרונות לבעיות המרכזיות של ערים גדולות, מהכשרה מחדש של התשתיות, שימוש יעיל במים ובעיית ניהול האשפה.
עד 2050, 80% מאוכלוסיית העולם תחייה בערים. כיום, למרות שהן תופסות רק 3% משטח כדור הארץ, אזורים עירוניים הם המקור העיקרי לאשפה וזיהום, ואחראיות ליותר מ-50% מהאשפה העולמית, כמעט 80% מפליטת גזי החממה, ומנצלות 75% מהמשאבים הטבעיים.
עם היוזמה הגלובלית לשימוש יעיל במשאבים עבור ערים, UNEP מקווה לערב לפחות 200 מדינות בתכנית עד 2015 שתתערב בכל תחום אבל תחל בחדשנות, במקום בו ערים טכנולוגיות יוכלו בהדרגה להשקיע יותר ויותר משאבים כלכליים ותעסוקתיים.
"בהקשר של עיור מהיר ולחצים גדלים על המשאבים הטבעיים, יש צורך דחוף לפעולה מתואמת בתחום העיר המקיימת. דבר זה הינו הכרחי גם בכדי למנוע התדרדרות בלתי הפיכה של המשאבים ומערכות טבע, וגם בכדי לממש את התועלות הרבות של ערים ירוקות, מחסכון באמצעות בנייה יעילה באנרגיה, או התועלות שבבריאות וסביבה כתוצאה מדלקים ומכוניות נקיות יותר" אמר אכים סטיינר, מנכ"ל UNEP .
מספר ערים כבר הצטרפו ליוזמה, בהן סאו פאולו (ברזיל), מאלמו (שבדיה), היידלברג (גרמניה), קזון סיטי (הפיליפינים) וגוונגז'ו (דרום קוריאה), ומדינות שונות הביעו התעניינות כמו יפן, ברזיל, צרפת וארה"ב. הצעדים המעשיים שכל עיר יכולה לקחת לקראת השינוי שלה נמצאים במרכז דוח של UNEP :
- אינטגרציה: הכרחי הוא שתושבים יהיו מעורבים בשינוי
- מינהל: התמודדות עם שינויי אקלים וקידום קיימות עירונית דורשים גישה משולבת ומייעצת המערבת את בעלי העניין של העיר.
- תכנון עירוני חכם: שיפור במערכות תחבורה ושיפור מרחבים ציבוריים, הגדלה בשטחים להולכי רגל ומסלולי אופניים.
- מימון: תמריצי מיסים וסובסידיות על טכנולוגיה ויכולות למדינות מתפתחות.
- חדשנות: תמיכה ו/או ייסוד גופי חינוך ומחקר היכולים לתמוך בפיתוח הכשרונות, היכולות והרשתות של ערים מקיימות
מאמרים קשורים: ערי ארה"ב מאחדות מידע כדי להיות חכמות יותר | העיר החכמה החדשה שבה איש לא יגור או יבקר | בברצלונה כותבים את הכללים לערים חכמות | ערים מחפשות פתרונות- הוכרזו הזוכים | 10 הערים החכמות בעולם
העיר הירוקה ביותר: חלק ג' – אסיה
פורסם: מרץ 14, 2012 נושאים: הכל, כלכלה-עסקים, מיתוג ערים, קיימות-סביבה | Tags: אוסקה, אורבניזם, איכות סביבה, אסיה, בייג'ין, בנגלור, בנגקוק, בנק אסיה לפיתוח, ג'קרטה, גוואנזו, גזי חממה, דלהי, האנוי, הונג קונג, העיר הירוקה ביותר, ווהאן, טאייפיי, טוקיו, יוקוהמה, כלכתה, מומבאי, מיתוג ערים, מנילה, מערכת טיהור מים, סיאול, סין, סינגפור, ערים ירוקות, ערים עשירות, קואלה לומפור, קיימות-סביבה, קראצ'י, רכב חשמלי, שנגחאי, תחבורה, תכנון עירוני, תשתיות השארת תגובההעתיד של אסיה הוא בעריה. למרות שאסיה היא אחת היבשות הפחות אורבניות, מספר תושבי הערים באסיה גדל מ-32% משנת 1990 ל- 42% ב-2010. בחמש השנים האחרונות נוספו לערי אסיה 37 מיליון תושבים מדי שנה, יותר מ-100,000 ליום. באסיה יש כיום 7 מתוך 10 הערים הגדולות בעולם, וחוזים כי עד 2025 יהיו בסין בלבד 221 ערים שבהן יותר ממיליון תושבים (באירופה יש כיום 25 בלבד).
בנק אסיה לפיתוח אומר כי התנועה המתמדת מהכפר אל העיר באסיה היא ללא תקדים בהיסטוריה האנושית, ולהיקף השינוי יש השפעות עצומות על הסביבה. כדי להתמודד עם ההגירה הזו, בנק אסיה לפיתוח מעריך שכל יום, ברחבי היבשת, ערים צריכות לבנות 20,000 דירות, 250 ק"מ של כבישים, ואת התשתיות שיעבירו את התוספת של 6 מיליון ליטר מים. כל יום. האופן בו ממשלות יתמודדו עם האורבניזם יהיה גורלי לבריאות של מיליונים באזור זה ובעולם כולו.
אף כי כסף זה לא הכל כשמדובר באיכות סביבה, לערים עשירות יותר יש יכולת להשקיע יותר בתשתית, ויכולות להחזיק שירות ציבורי מנוסה ומקצועי שיוביל יוזמות סביבתיות. במדד הערים הירוקות באסיה זה בולט במיוחד – ערים עשירות יותר הן גם ירוקות יותר. סינגפור לדוגמה, היא המובילה במדד האסייתי בכל התחומים והיא גם אחת העשירות. היא יכולה להרשות לעצמה מערכת טיהור מים מתקדמת, מתקני הפיכת אשפה לאנרגיה והשקעות משמעותיות בתחבורה. יוקוהמה המדורגת מעל הממוצע בדירוג הכללי, וגם אחת העשירות ברשימה, הנהיגה סובסידיות לרכבים חשמליים, כמו גם השקעות אחרות.
כשערים הופכות יותר עשירות, במקביל להשקעה בתשתיות, ניתן היה לצפות שהתושבים יצרכו יותר משאבים והסביבה תסבול יותר, מפלטת גזי חממה לדוגמה, או צריכת מים מוגברת ויותר אשפה. המחקר גילה כי הצריכה אכן עולה עם עליית רמת החיים, אולם כשההכנסה מגיעה לנקודה מסוימת, סביב ה-20,000$ לאדם, ממוצע הצריכה יורד. תמונה דומה מתקבלת בנוגע לצריכת מים ופליטת פחמן.
כל זה מצביע כי הערים העשירות במדד לא צורכות משאבים ברמות גבוהות יותר. אולם נתון זה לא מקביל במדד של אמריקה הלטינית, ואף היה מובחן פחות במדד האירופאי. בטאייפיי לדוגמה הנהיגו תשלום עבור השלכת אשפה כדי לצמצמה, יוקוהמה הציבה ב-2003 יעד של צמצום כמות האשפה ב-30% תוך 10 שנים, אך הגיעה ליעד תוך 5. עד 2030 מתכוונת סיאול לקצץ את פליטת הפחמן ב-40%. באוסקה מתקיימות מדי שנה 150 סדנאות לחינוך נוער בנושא מים, ויש דוגמאות רבות נוספות.
תכניות כאלה לא בהכרח חייבות להמתין עד שהערים יתעשרו. דלהי לדוגמה היא אחת העניות מבין הערים במדד, ובכל זאת העיר משיגה דירוג ממוצע במדד הכללי. הערים במדד, אם כי שונות זו מזו בביצועים, נראות מחויבות לשיפור איכות הסביבה בערים. לרוב הערים יש מדיניות מפורטת לכל אספקט של קיימות.
A research project conducted by the Economist Intelligence Unit
מאמרים קשורים: העיר הירוקה ביותר- אמריקה הלטינית, העיר הירוקה ביותר – צפון אמריקה, וועידת האקלים בריו דה ז'ניירו, פרויקט למיתוג טוקיו, מיתוג עיר ראשון בסין, מיתוג ויאטנם
תגובות אחרונות